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波音劫五个月内两次重大空难引发全球担扰,股价创“9·11”事件以来最大跌幅,波音必须审视经典的737机型设计过时与否,并反思技术垄断下的信任滥用问题文 |《财经》记者 陈亮 黄姝静 张建锋 杨秀红 王斌斌发自上海、北京特派记者 金焱发自华盛顿 特派记者 刘泓君发自旧金山

满运龙进一步分析称,针对波音公司的侵权之诉,原告需要负举证责任,证明波音公司的产品设计具有安全隐患、未能尽到安全关注义务,与遇难者的死亡有因果关系。“此类侵权赔偿在美国的法律体系下数额巨大,往往没有上限。”“这类官司不是输赢问题,而是能拿到多少赔偿,损害到底是按照中国标准赔偿、美国标准赔偿还是埃塞俄比亚标准赔偿,在哪里起诉决定了赔偿。” 赫尔曼特别对《财经》记者强调:“我从1983年开始处理此类官司,最让我难过的是,受害者家属往往会受到二次伤害,因为在整个系统中,所有人都想给他们最少的赔偿。”

“2月底,侨联先后提供了6000个口罩以及消毒液和体温计,还帮助我们对员工实施有效的隔离。”张健说,“没想到侨联和其他政府部门能给我们提供这么全面的帮助,我们十分感动。”在疫情高风险时期,重庆另外一家侨企旺冠包装没能通过辖区办事处的复工复产审批。在侨联等多部门的联合协调之下,旺冠包装恢复正常生产。“目前,公司每月生产包装产品的数量比去年同期增长约70%。”重庆市旺冠包装有限公司总经理向明洪说,“多亏了政府各个部门的协同合作,我们才能在如此短的时间恢复生产,我们觉得很暖心。”

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